Ventilateur de désulfuration et dépoussiérage

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Dernière mise à jour: 2019-05-15 02:42
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Détails du produit

Ventilateur de désulfuration XH-DS-Y16

Présentation du produit
Les ventilateurs de désulfuration XH-DS-Y16 adoptent le "principe d'écoulement tridimensionnel", qui modifie de manière créative la structure d'une roue à aubes traditionnelle, de sorte qu'il offre des performances et des caractéristiques supérieures par rapport à des produits similaires. Le succès de la production d’essais de cette série de ventilateurs a été bien accueilli par les experts, les professeurs et les utilisateurs.
Usage
Cette série de ventilateurs ne peut pas uniquement être utilisée avec des industries utilisant du charbon de toutes sortes ou équipées de dispositifs d’élimination de la fumée et de la poussière. Il convient également à l'utilisation de la chaleur d'échappement du four en porcelaine, à la mise à niveau de l'ancienne chaudière et à d'autres conditions d'admission d'air similaire, de performances optimales et d'une température d'entrée inférieure à 250.

Produit Paramètre

Mode de fonctionnement

Pression totale (pa)

Quantité d'air (m3 / h)

Effet(%)

Puissance (kw)

dix

1
2
3
4
5
6

3124
2632
2446
2419
2231
2100

16600
18841
23263
27685
32106
36528

0,742
0,776
0,790
0,803
0,818
0,810

30

37

Caractéristique du produit et application
Cette série de ventilateurs est caractérisée par une pression élevée, un débit important, une efficacité élevée, une courbe de performance plate et à faible bruit, une large plage d'efficacité élevée et une forte adaptabilité.La conception du ventilateur en série est raisonnable, la structure de la turbine est nouvelle, la transmission sûr et fiable. Pour des raisons d'économie, la courroie de type C est adoptée, le boîtier est soudé à l'intérieur et l'aspect est soigné et ordonné. Le groupe d'admission d'air et de transmission peut être ventilé à travers des séries. Différentes vitesses de rotation peuvent être sélectionnées en fonction de la situation réelle et le volume et la pression d'air idéaux peuvent être obtenus.

Forme
Cette série de ventilateurs est transformée en un seul numéro de machine d'aspiration: №4 №4.5 №5 、 №5.6 、 №6.3 、 №8 et №10. Selon le sens de rotation de la roue, il est possible d’effectuer deux types de rotation "à gauche" et "à droite", c’est-à-dire que faire face au ventilateur depuis une extrémité du moteur, telle que faire tourner la roue dans le sens des aiguilles d’une montre, est une rotation "à droite", ne représente généralement pas. Inversement, pour le spin "gauche", avec le "gauche".
La position de sortie d'air du ventilateur est exprimée par l'angle de sortie d'air du ventilateur. "left" et "right" peuvent être transformés en trois angles: 0, 90 et 180 degrés.

Structure
Ce ventilateur de série comprend une turbine, un boîtier, une entrée, une porte de réglage, un groupe de transmission, etc.
1.Impeller
La roue du ventilateur est une pale arrière en avant, le matériau de la pale est 16Mnand la forme est une surface incurvée torsadée, qui est soudée entre le couvercle de roue d'arc et la roue plate, et est corrigée par l'équilibre statique et dynamique, ainsi la série de les ventilateurs fonctionnent sans heurts. Haute résistance et résistance à l'usure, longue durée de vie.

2.Casing
Le boîtier est un ensemble de boîtier en spirale soudé par une plaque d'acier et sa ligne volute présente de bonnes performances aérodynamiques. Dans cette série de ventilateurs №8 et №10, il y a de grands trous dans la partie arrière de la coque pour une installation et une maintenance faciles.

Entrée d'air
L'entrée du ventilateur en série est une structure aérodynamique convergente fixée par un boulon et une coque de moteur.

4. ajustement porte
La porte de réglage est installée axialement devant l'entrée pour réguler le débit du ventilateur. Plage réglable de la pleine ouverture à la fermeture complète. La porte de réglage se déplace de l'entrée vers la droite. De la graisse de lubrification haute température à base de bisulfure de molybdène a été utilisée afin de fonctionner normalement dans toutes les parties de la porte de réglage.

5. ensemble de transmission
Le groupe de transmission est composé de broche, siège de roulement, etc. Le ventilateur de série adopte le roulement. En mode de refroidissement, le refroidissement par air est adopté pour NO.4-6. 3 et refroidissement à l'eau pour NO. 8, 10 (lorsque l'unité est inférieure à 0, l'unité peut être refroidie à l'air).
Dans le mode de transmission de №5 、 №5.6 et №6.3, le ventilateur adopte l'entraînement intégré. Boîte à roulement équipée d'un indicateur de niveau d'huile, huile de graissage pour l'huile moteur n ° 30, le reste étant lubrifié à la graisse.

Entretien
Afin d'éviter les accidents dus à un mauvais entretien, afin de tirer pleinement parti de l'efficacité de l'équipement et de prolonger sa durée de vie, il est nécessaire de renforcer la maintenance du ventilateur.

1.Matières nécessitant de l'attention lors de la maintenance du ventilateur:
1) Il ne peut fonctionner que lorsque le ventilateur est complètement normal.
(2 Lorsque le ventilateur est démarré après la maintenance, une attention particulière doit être accordée au fait que le ventilateur soit normal ou non.
3 remove Éliminez régulièrement les impuretés telles que la poussière et la saleté à l'intérieur du ventilateur, en particulier au niveau de la pale, afin d'éviter la rouille et d'affecter l'équilibre dynamique.
4) Pour assurer la sécurité des personnes, le ventilateur doit être entretenu pendant son arrêt.

2.Matières nécessitant une attention dans le fonctionnement du ventilateur:
(1) S'il s'avère que le débit est trop important, qu'il ne répond pas aux exigences d'utilisation ou nécessite moins de débit dans un bref délai, la porte de réglage peut être utilisée pour s'adapter aux exigences opérationnelles.
2) Vérifiez la sensibilité du thermomètre à boîtier de roulement et le débit régulier d'huile et d'eau de refroidissement.
3) Vérifiez immédiatement si des phénomènes anormaux se produisent lors de l'arrêt, du démarrage ou du fonctionnement du ventilateur.
4) Nous devrions rechercher la cause du petit problème à temps et essayer de l'éliminer. Si nous trouvons le gros défaut, nous devrions nous arrêter et le réparer immédiatement.
(5) Le lubrifiant doit être remplacé en même temps pour chaque réparation et il doit être remplacé une fois tous les 1 à 3 mois.

3.Lorsque le ruban est allongé et que le glissement est formé, il convient de l'ajuster à temps.

Causes de défauts dans le fonctionnement du ventilateur
1. Forte vibration du ventilateur:
(1) L'arbre du ventilateur n'est pas parallèle à l'arbre du moteur et la fente de la poulie à courroie est déplacée.
(2) frottement entre carter ou entrée et roue.
(3) la raideur de la fondation n'est pas assez ou ferme.
(4) rivets desserrés de la roue ou déformation de la roue.
(5) desserrer les boulons d'accouplement tels que le logement, le siège et le support du roulement, le couvercle du roulement, etc.
(6) le ventilateur entre, le tuyau de sortie s’installe mal produit les vibrations.
(7) Il y a un encrassement des cendres sur la pale, une usure des pales, une déformation de la roue et une flexion de l'arbre, ce qui déséquilibre le rotor.

2.L'augmentation de la température est trop élevée:
(1) la boîte à roulements vibre violemment.
(2) mauvaise qualité de lubrifiant, détérioration ou présence de poussière, de sable, de saleté, etc.
(3) le couvercle de la boîte à roulements avec une force trop grande ou trop faible pour les boulons de connexion du siège.
(4) le roulement et le roulement sont installés de manière oblique, les roulements avant et arrière ne sont pas concentriques.
(5) dommages aux roulements ou à la flexion des arbres.
(6) trop peu ou pas d'eau de refroidissement.

3.le courant moteur est trop important et l'élévation de température est trop élevée
Les principaux résultats sont les suivants:
(1) les vannes des gazoducs d'entrée et de sortie doivent être activées sous charge si elles ne sont pas strictement fermées.
(2) la densité de gaz du ventilateur est trop élevée ou la température est trop basse.
(3) la vitesse de rotation de la broche dépasse la valeur nominale.
(4) la tension d'entrée du moteur est trop basse ou l'alimentation est monophasée.
(5) affecté par la vibration du siège de roulement.

Gamme complète de produits mono-machine
Un ventilateur, une porte de réglage, un moteur correspondant, une glissière de moteur, un boulon de masse (8, 10), une poulie, un ruban triangulaire

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